1 Saisir le capotage moteur, tirer vers soi pour le déposer. Enlever la jauge de niveau d’huile moteur avant et la remettre après pour éviter de faire entrer des impuretés. 2) Les bougies de préchauffage se trouvent sous le couvre culasse. Déposer les deux vis de fixation (clé de 10) des tuyaux d’alimentation en gazole (a). Nousrecréons votre clé depuis la serrure de porte et nous la recodons pour l'antidémarrage. A partir de 190 € (exemple carte Laguna et Mégane 2). b) vous pouvez rouler (besoin d'une clé supplémentaire) : Intervention Place Cujas à Bourges. Clé simple pucée à partir de 75€, carte Laguna et Mégane II à 135 €. Moins cher, Plus rapide que le concessionnaire ! Clé de voiture Premièretechnique, ça peut avoir l’air logique, toutefois pour ouvrir votre Volkswagen Golf qui n’a plus de batterie, la clé sera votre meilleur ami. Vous pouvez en général avoir au moins, une serrure manuelle sur la portière conducteur de votre voiture, sur certains modèles vous en trouverez une seconde côté passager. Attelageamovible + faisceaux Passat B8. Référence 3G0092150D. Le dispositif d'attelage amovible d'origine Volkswagen et le kit de montage électrique spécifique au véhicule constituent une offre intégrale de rééquipement dans des véhicules sans prédisposition départ usine. Le document d'activation avec le code d'activation individuel Rejoinsla communauté de mode de seconde main qui compte plus de 65 millions de membres. Donne une seconde vie à tes vêtements préférés et gagne de l'argent en vendant les articles dont tu n'as plus besoin. racing pigeon clubs near ulsan. write a java program to accept names and marks of 10 students from user . steve smith dematha Product description Store your art Oùchercher, comment ouvrir et comment réparer. Si vous avez oublié vos clés de voiture sur le tableau de bord et que les. Overture portière voiture bloquée. Problème, comment démonter la serrure avec une porte bloquée sans . Si vous employez une clé électronique pour ouvrir et fermer les serrures de la voiture. Bonjour, je viens de ZC2IWk. Changer bougies de préchauffage VW Passat V DTI 140 Trouvez votre tutoriel OUTROUVEZ VOTRE REVUE TECHNIQUE PAR IMMATRICULATION La recherche par immatriculation ouvrira le site de l’éditeur ETAI dans une nouvelle fenêtre pour vous proposer les RTA papier et PDF et/ou les MTA numériques correspondantes à votre véhicule. Informations de publicationIntroduction Le tutoriel Les commentaires Auteur Niveau de compétence DébutantPubliée le 19/11/2011 060235Nombre de commentaire 1 [Voir]Nombre de téléchargement 25Pour télécharger cette fiche ou ce tutoriel au format PDF, vous devez être enregistrée comme membre et connectée. IntroductionTutoriel pour le remplacement des bougies de préchauffage sur Volkswagen Passat V tuto a été réalisé sur un modèle 140 CH 16V Turbo de tutoriel peut être adapté sur d'autres véhicules comme les Audi A3 II, A4 III et A6 III, Seat Altea, Leon II, Toledo III et Alhambra, Skoda Octavia II et Superb I, Volkswagen EOS, Golf V et Plus, Sharan et Touran équipés de ce même moteur diesel TDI ou DTI en 136 et 140 nécessaires 4 bougies de préchauffage à préciser selon le modèle de véhicule exemple Bosch 0 250 403 009 pour Passat TDI 140 CH 16V du 03/2005 au 07/2010 et, optionnellement mais conseillé, 1 joint de couvre culasse OEM D154103A1 pour ce modèle.Bougies de préchauffage 0 250 403 009 couvre culasse TDi nécessaires 2 clés à pipe de 8 et 10, 1 pince à bec plat, 1 longue douille T27 montée sur rallonge et à main et sécurité 1 paire de gants nitrile et lunette de de gants nitrile de protection de réalisation Environ 1 heure.le temps indiqué est le temps de réalisation par un professionnel aguerri. Celui-ci pourra varier suivant l’agilité de chacun.Dépendance Nous vous conseillons la lecture préalable du système de préchauffage diesel pour comprendre son fonctionnement et son utilité dans les systèmes d’injection diesel. Le tutoriel 1 Saisir le capotage moteur, tirer vers soi pour le la jauge de niveau d’huile moteur avant et la remettre après pour éviter de faire entrer des Les bougies de préchauffage se trouvent sous le couvre les deux vis de fixation clé de 10 des tuyaux d’alimentation en gazole a.Déposer le tuyau de recyclage des vapeur d’huile b.Déposer les onze vis de fixation du couvre culasse c Torx T27.3 Déposer les agrafes de fixation du carter supérieur de distribution. 4 Écarter le carter de distribution sans le déposer pour faciliter le passage du couvre le couvre culasse avec Saisir, avec une pince à bec plat, le connecteur électrique de la bougie de préchauffage et tirer délicatement pour le Procéder de la même façon pour les trois autre suffisamment les connecteurs des bougies de préchauffage pour qu’ils ne gênent pas le démontage des bougies. Procéder au test des bougies de préchauffage. 7 et 8 Déposer les bougies de préchauffage à l’aide de la clé à pipe de Dévisser suffisamment la bougie pour pouvoir la saisir avec une pince à bec plat. 10 Remplacer les bougies de préchauffage les bougies Connecter électriquement les bougies de préchauffage en prêtant une grande attention au parcours des fil ne doit toucher un organe en le joint du couvre culasse optionnel mais conseillé.Remonter - Le couvre Le carter supérieur de Le tuyau de recyclage des vapeurs d’ Les deux vis de fixation des tuyaux d’alimentation en Le capotage du moteur. Les commentaires Les revues techniques pour ce modele Procurez vous la revue technique Volkswagen Passat V, complément indispensable à nos tutoriels sont en consultation immédiate !RTA - Volkswagen Passat V phase 2 diesel TDiRTA - Volkswagen Passat V phase 1 diesel TDi Forums mécanique par marque Si vous avez une question, venez la poser dans le forum mécanique et nous nous ferons une joie de vous répondre. Problème de clef de voiture ? Comment ouvrir une voiture avec les clés à l’intérieur ? Il vous est surement déjà arrivé d’oublier votre clé de voiture dans votre bagnole et de la fermer. Ouvrir le véhicule devient dans ces conditions un casse-tête innommable. Vous voulez savoir comment on s’y prend ? Il y a des outils du quotidien que vous pouvez utiliser pour ouvrir la portière. Laissez-nous vous donner quelques tuyaux. Les outils à posséder pour ouvrir une voiture avec les clés à l’intérieur Vous pouvez utiliser des objets qu’on a tous à la maison. Vous avez à peine besoin de quelques tutoriel mécanique pour y arriver Un cintre métallique et ouverture de porte voiture Il faut le détordre pour obtenir un fil de fer. Vous pouvez utiliser cette technique si vous possédez une automobile à poussoirs de verrouillage verticaux on abaisse pour fermer et on y tire pour ouvrir la portière. Le cintre détordu présente les caractéristiques idéales il est assimilable à un fil de fer long avec la rigidité en supplément. Il suffit d’utiliser ce nouvel outil sur le poussoir qui se trouve dans la garniture de la portière du véhicule. Il faut ensuite plier les extrémités sous forme de crochet. Le crochet doit avoir environ 5 à 7 cm de longueur. Pour continuer l’opération ouvrir une voiture avec les clés à l’intérieur, il faut alors l’introduire entre la vitre et le joint du bas, prenez garde à ne pas l’abîmer. Si le crochet passe, le cintre glissera plus aisément. Il faut ensuite tourner le crochet avec un angle de 90° pour le positionner en face de la tringlerie. Ensuite déplacez le crochet latéralement dans la direction de la serrure. Essayez le plus minutieusement possible d’accrocher la tringlerie. Une fois que le crochet est bien placé, il faut juste soulever le loquet dès que possible pour ouvrir la portière. Le cintre métallique peut être utilisé également par le haut. ✈【Kit d'outils professionnels pour voiture】 kit d'outils d'urgence, utilisé pour l'alignement des fenêtres et des fenêtres de maison, pour résoudre les urgences routières, le kit de nécessité de voiture peut facilement et en toute sécurité ouvrir les portes et les fenêtres, structure en acier massif de haute qualité, ne se plie pas facilement. ✈【Outil de ramassage longue distance】 la longue poignée est fabriquée en acier inoxydable, y compris une barre de poignée de 41,4 cm, une barre d'appui de 41,4 cm et deux tiges d'extension de 41,9 cm. Il peut être assemblé en trois tailles différentes pour répondre aux différentes exigences, et peut atteindre 165,1 cm après assemblage complet. ✈ 【Sac de qualité supérieure】 matériau à cale d'air avec TPU double face, coins arrondis, bord dur et durable, aspect extérieur lisse, facile à insérer, pour résister à une plus grande tension et résistance à l'usure. ✈【Plusieurs cales】 5 types de cales sans trace avec différentes tailles et formes, ce qui peut vous aider à effectuer facilement divers travaux d'urgence et empêcher les portes et fenêtres d'être endommagées. ✈ 【 Pack complet 】 le colis comprend tous les éléments de base nécessaires pour faire le travail. Chaque pièce est conçue pour une utilisation flexible et simple. Vous pouvez obtenir 4 pinces à longue portée, 2 pompes à air et 5 cales non marquantes. Comment ouvrir une voiture avec les clés à l’intérieur avec une cordelette rigide ou de longs lacets Il peut s’agir d’un grand lacet ou d’une cordelette rigide. Utilisez cette méthode sur les systèmes de fermeture à loquet de verrouillage au-dessus des garnitures de portières. Pour ouvrir les portières, il faut soulever ces loquets. La cordelette ou le lacet de faire entre 90 et 100 cm. Faites un nœud coulant, introduisez le lacet à partir de l’angle supérieur sous la portière. Il faut faire glisser le nœud jusqu’à proximité du loquet et serrez. Il faut ensuite enfiler le lacet entre la portière et le montant de la carrosserie. Faites baisser le nœud le plus près possible de la tirette. Serrez le nœud coulant autour de la tirette et tirez. La portière s’ouvrira. Avec la sécurité de plus en plus renforcée de certains véhicules, il vaut mieux faire appel à un spécialiste, vous devez être muni de tous les documents du véhicule. Contactez une société de dépannage pour une ouverture de porte voiture, ou copie de clé de voiture Une autre alternative pour ouvrir votre portière condamnée avec les clés à l’intérieur est de contacter un garage de dépannage et de remorquage de véhicule. Ces spécialistes pourront ouvrir la portière de votre auto ou autre véhicule de moins de 7T5. Ils sont équipés pour braver les mécanismes et sécurité électronique de plus en plus complexes qu’équipent les nouveaux véhicules. En cas de pertes ces sociétés peuvent même vous fournir une copie des clés après avoir vérifié que vous êtes bien le propriétaire. Vous savez maintenant comment ouvrir une voiture avec les clés à l’intérieur. Cet article vous donne quelques pistes pour réussir à ouvrir la porte de votre voiture. Faites attention pendant la procédure avec le cintre ou corde. Essayer de demander l’aide de quelqu’un. Surtout ayez les papiers du véhicule sur vous avec votre pièce d’identité, au cas ou un policier vous les demandes. Les passant peuvent vous prendre pour un voleur, c’est un peu délicat. N’abimer pas la porte, si vous pensez que c’est trop difficile alors contacter une société de dépannage et demandez leur un devis pour l’intervention d’ouverture de porte appelé comment ouvrir une voiture avec les clés à l’intérieur ». Faire venir rapidement un serrurier chez soi en région Ile-de-France Vous souhaitez prendre contact avec un serrurier en Ile-de-France pour une urgence ou pour un rendez-vous ? La réponse se trouve avec un service disponible 24 heures sur 24 et sept jours sur sept. Car les problèmes de portes, serrures ou clés ne connaissent ni les jours fériés ni les week-end, et ne font aucune distinction entre le jour et la nuit. Vous pouvez donc vous retrouver dans une mauvaise posture, coincé à l’extérieur de chez vous par exemple, en plein milieu de la nuit. Grâce à ce service, un professionnel peut se rendre chez vous en seulement trente minutes. De quoi vous permettre d’oublier rapidement vos tracas de rentrer chez vous sans aucun problème. Un prix annoncé à l’avance Lorsque vous contactez ce service, vous présentez le problème auquel vous êtes confronté et un devis est alors édité. Par conséquent, lorsque le professionnel se rend chez vous et finit son intervention, aucune surprise ne sera à prévoir au moment du paiement. Et si vous souhaitez qu’un expert vienne chez vous pour, par exemple, changer vos serrures, ou faire une intervention concernant la serrurerie pas forcément une urgence donc vous pouvez prendre rendez-vous en ligne. Vous pouvez expliciter votre demande, et recevoir un devis pour être fixé quant au coût de telles opérations. Dans tous les cas, ce domaine demande l’expertise et le savoir-faire de personnes compétentes et professionnelles. Il n’est guère conseillé de ne pas faire appel à un professionnel pour ces interventions et de tenter de les faire soi-même. Vous risquez d’aggraver la situation, ce qui vous coûtera plus cher au final. Le bon réflexe à avoir est de composer le bon numéro de téléphone pour entrer en contact avec une personne qui saura nous aider. Et les 98% de clients satisfaits ne regrettent sans doute pas d’avoir eu ce réflexe là. Alors si un jour votre clé se casse dans la serrure, votre porte refuse de s’ouvrir ou vos clés ont disparu, n’hésitez pas à vous offrir les services de ces professionnels qui agissent rapidement et avec efficacité. Et pour prévoir des travaux, n’hésitez pas à leur demander des devis pour vous projeter plus facilement et savoir combien vous aurez à débourser pour avoir ce que vous voulez. Faites confiance à l’expérience et au professionnalisme des serruriers pour régler tous vos soucis, vous ne regretterez pas d’avoir fait appel à eux. Publié le samedi 30 juin 2018 à 2030 Pendant longtemps, l’ouverture et le démarrage de notre véhicule était indissociable de la fameuse clé de contact. Mais ces derniers temps, les constructeurs se sont tournés vers un système de démarrage sans clé physique mais numérique, permettant d’allumer le moteur par pression d’un simple bouton. Ce que ce système a amené en côté pratique et en rapidité d’utilisation, il a aussi perdu en sécurité, de deux façons différentes. Plus de piratage Si désormais nous accédons à notre véhicule grâce à l’informatique et la connectique, il en va de même pour les vols ! Le "mouse jacking" est maintenant la principale façon de dérober un véhicule, à cause d’une sécurité trop peu importante, notamment via les mots de passe trop évidents. On a même estimé que 100 millions de véhicules pourraient être touchés. Les réseaux wifi de plus en plus présents sur les véhicules sont aussi victimes de piratage. Pour en savoir plus sur ces nouvelles façons de voler un véhicule Mort par intoxication L’autre problème de ce type de démarrage, à plus forte raison avec des véhicules de plus en plus silencieux, c’est qu’il est maintenant facile de sortir du véhicule en oubliant tout simplement de l’éteindre ! Le problème ne se posait pas avec la clé de contact... En Europe, un certain nombre de véhicules sont équipés d’un avertisseur sonore qui détectent l’éloignement de la clé numérique et s’activent si le moteur est encore allumé. Ce qui n’est pas aussi répandu aux Etats-Unis. Ainsi, avec un moteur tournant des heures durant, de nombreux cas d’intoxication au monoxyde de carbone se sont révélés, d’où une trentaine de morts recensées... Ouverture par smartphone ? Des constructeurs envisagent de tout simplement faire de notre smartphone la clé numérique pour ouvrir le véhicule et l’allumer. Une façon de renforcer la connectivité et d’accentuer le côté pratique. Reste que les soucis de piratage seraient toujours présents et qu’un dispositif devra toujours être rapproché de la voiture pour permettre l’ouverture... Le saviez-vous ? Il existe des assurances auto à partir de 11€ / Mois ! En 2 minutes, nos internautes économisent 350€ / an. Obtenez immédiatement le meilleur prix en utilisant notre comparateur d'assurances auto Avis sur Les problèmes du démarrage sans clé» Publiez votre avis Changer la vanne EGR VW Passat VI TDI 140 FAP Trouvez votre tutoriel OUTROUVEZ VOTRE REVUE TECHNIQUE PAR IMMATRICULATION La recherche par immatriculation ouvrira le site de l’éditeur ETAI dans une nouvelle fenêtre pour vous proposer les RTA papier et PDF et/ou les MTA numériques correspondantes à votre véhicule. Informations de publicationIntroduction Le tutoriel Les commentaires Auteur Niveau de compétence DébutantPubliée le 09/11/2014 090735Modifiée le 27/11/2015 082759Nombre de commentaire 3 [Voir]Nombre de téléchargement 40Pour télécharger cette fiche ou ce tutoriel au format PDF, vous devez être enregistrée comme membre et connectée. IntroductionTutoriel pour changer la vanne EGR sur Volkswagen Passat VI litres TDI 140 CH tuto, réalisé sur un modèle avec filtre à particules du 10/2008, peut être adapté pour d’autres véhicules comme les Audi A3 II et A5, Seat Altea, Arosa, Exeo et Leon II, Volkswagen EOS, Golf V et VI, New Beetle II et Scirocco équipés de ce même moteur diesel nécessaires 1 clé plate de 10 mm, 1 clé Alen de 8 mm, 1 tournevis flexible de 7 mm et 1 clé Torx de 30 et 1 outil de diag capable d’effacer les défauts de fonctionnement de la valve à main de diagnostic nécessaires 1 vanne EGR référence Volkswagen 03L 131 501K et 1 EGR 03L 131 501K et sécurité 1 paire de gants nitrile et lunette de de gants nitrile de protection de réalisation Environ 1 heure.le temps indiqué est le temps de réalisation par un professionnel aguerri. Celui-ci pourra varier suivant l’agilité de chacun. Le tutoriel 1 Déposer le capotage moteur. Le saisir et tirer vers La vanne EGR se trouve entre le collecteur d’admission et le volet d’ et 4 Déboîter et déposer le conduit d’air allant au filtre à air moteur. 5 Déposer les colliers du conduit d’air flexible tournevis flexible de 7 mm.6 Déposer le conduit en faisant attention aux impuretés pouvant rentrer dans le conduit inférieur 1. Obturer le conduit de façon à ce qu’aucun outil ou vis ne tombe à l’ le connecteur du volet d’air 2. Basculer le verrou 3 et tirer pour débrancher. 7 Déposer le conduit d’arrivée des gaz 2 vis, clé Alen de 8 mm.8 Déposer la fixation du puits de jauge à huile clé de 10 mm plate.9 et 10 Déposer les trois vis de fixation du volet d’air Torx de 30.Attention ! Il y a une vis plus longue. 11 Déposer le volet d’ Écarter avec précaution le conduit EGR 1 et déposer les deux vis 2 Torx de 30. 13 Débrancher le connecteur de la vanne EGR de la même façon que celui du volet d’ Monter la nouvelle vanne dans le sens contraire de la électriquement la vanne avant le Mettre un joint neuf entre le conduit et la vanne EGR et visser le - Le volet d’ La fixation du puits de Le conduit d’air de suralimentation Le conduit d’air du filtre à Le capotage moteur. 16 et 17 Après avoir réaliser l'intervention, il faut faire un effacement défaut du calculateur d'injection, puis par la suite, un réglage de base de la vanne de recyclage des un essai routier. Les commentaires Les revues techniques pour ce modele Procurez vous la revue technique Volkswagen Passat VI, complément indispensable à nos tutoriels sont en consultation immédiate !RTA - Volkswagen Passat VI diesel TDi 105 et TDi 140RTA - Volkswagen Passat VI TDI Forums mécanique par marque Si vous avez une question, venez la poser dans le forum mécanique et nous nous ferons une joie de vous répondre. Une grosse puissance bridée par un étagement de boîte long, voilà ce qui caractérise cette version 190 ch, au tempérament bon père de famille ». © Boris Réjou Bourrée de technologie et d’assistances à la conduite, cette version break de la Passat 2016 affiche un volume familial conséquent et un poids tractable élevé susceptible d’intéresser les caravaniers. Mais côté tempérament, c’est plutôt calme. Publié dans le numéro de Mai-Juin 2016 La variante break de la VW Passat se décline en trois motorisations essence 125, 150 et hybride 218 ch et quatre diesel 120, 150, 190 et 240 ch. Long empattement favorable à la stabilité en traction 2,79 m, soit 1 cm de moins que celui de l’ancien Renault Espace, volume à vivre intérieur important pour une famille, instrumentation riche et développée régulateur de vitesse adaptatif, caméra de recul, park assist, détection de fatigue, réglage dynamique des phares, navigation… avec beaucoup d’options à la clé, la Passat break sait encore se distinguer par son design attractif. Cette version 190 ch, juste au-dessus de la 150 ch dans le choix des puissances, semble tout indiquée pour la traction. Elle n’est disponible qu’en version DSG6, mais se décline aussi en 4Motion, à quatre roues motrices. Forts de ces informations, nous nous remémorons l’excellente version bi-turbo 240 ch voir LMPA N°123 et espérons retrouver globalement les mêmes sensations. > Voir aussi Tous nos articles sur les voitures Volkswagen Toutefois, dès la prise en main de la version 190 ch, surprise… la voiture semble au contraire pataude, la boîte auto monte d’emblée les rapports et met le moteur proche du sous-régime, en se calant dans la zone des 1 500 tr/min… Il faut passer en séquentiel pour mieux gérer son allure. Heureusement, notre auto d’essai dispose du réglage de cinq modes de conduite avec l’amortissement piloté DCC 1 245 euros. Du coup, le mode de conduite Sport- permet d’adopter une conduite un peu plus dynamique, et de disposer surtout de l’indispensable frein moteur. Certes, ce long break s’utilise aussi comme une petite limousine bien bourgeoise. L’insonorisation et le confort, passagers arrière compris, laisse le conducteur jouir d’un environnement ouaté… Sur route, la consommation tourne autour de 5,5 l, et 7,7 en ville… Le mode Sport, que nous avons définitivement adopté, se montre un peu plus sec, et légèrement rebondissant, tandis que le mode Confort, moelleux, n’est indiqué que pour une conduite vraiment très coulée. Le mode Normal joue le compromis, si l’on n’effectue pas soi-même ses réglages sur le mode Individuel. Quant au mode Eco, censé limiter la consommation de carburant en évitant le surrégime, ne fonctionne qu’en solo. La caméra de recul facilite le stationnement. L’option Trailer Assist permet de se garer plus facilement avec une caravane, en épi ou à 90 °. © Boris Réjou Rassurante en traction Pour notre test en traction, nous avons attelé la Passat à une caravane Hobby 540 lestée à 1 350 kg, une masse bien en rapport avec son gabarit, mais évidemment en dessous de son potentiel théorique tractable, 2 000 kg. Curieusement, le comportement de l’auto ne change pas vraiment en traction la puissance moteur lui permet de gérer la charge en douceur – du reste notre conso en traction ne va jamais dépasser 9,3 l/100 km durant le test. Il faut encore une fois passer en boîte séquentielle, et conserver le mode Sport si l’on veut une tenue de cap précise, et qui filtre malgré une certaine sécheresse les mouvements parasites de l’attelage. > Voir aussi Tous nos essais d’autos tractrices Les autres modes ne permettent pas de ressentir suffisamment la route et la caravane peut imprimer quelques légers mouvements de pompage sur le train arrière. En termes de puissance, on se doit de mettre un bon coup d’accélérateur au départ et ensuite l’allure se règle sans peine, la cavalerie est bien là, mais il s’agit de chevaux de trait et pas d’étalons. Ces observations valent, bien sûr, pour une vitesse limitée à 90 km/h sur autoroute, vu le ptra élevé de notre Passat. À 90 km/h, la 5e à 1 750 tr/min est plus adaptée que la 6e, qui ne résiste pas aux faux plats. A 80 km/h c’est la 4e qui s’impose 2 000 tr/min, la 5e à 1 500 tours ne permettant pas d’anticiper en cas de manœuvre brusque. Bilan Nous avons aimé Consommation limitée en traction Freinage puissant Stabilité et confort sur route Espace généreux, grand coffre Maxi tractable 2000 kg avec B 96 Nous avons moins aimé Manque de dynamisme du moteur Petits rétroviseurs Vitesse limitée due au PTRA Poids tractable limité à 1330 kg avec permis B La fiche Passat SW TDI 190 DSG6 Modèle Passat SW TDI 190 DSG6 Version Carat Edition Prix de base 46 660 € Prix du modèle testé 53 160 € Cylindrée 1968 cm³ Moteur 4 cylindres turbo diesel Puissance 190 ch de 3500 à 4000 tr/mn Puissance administrative 10 CV Couple 400 Nm de 1750 à 3000 tr/mn Boîte de vitesses auto DSG à 6 rapports Poids à vide 1506 kg PTAC 2170 kg PTRA 4185 kg Poids maxi tractable 2000 kg Poids conseillé 1800 kg Volume du coffre 650/1780 litres CO2 119 g/km Performances 0 à 100 km/h 7,9 s Vitesse maxi 233 km/h Conso mixte en solo 4,6 l/100 km Conso vérifiée 6,8 l/100 km Conso en traction 9,3 l/100 km

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